F1ANNEXTechnical Specification for Interoperability relating to the subsystem Rolling Stock — Freight Wagons
F1TRANS-EUROPEAN CONVENTIONAL RAIL SYSTEMTechnical Specification for Interoperability Subsystem Rolling Stock Scope Freight Wagons
F17.IMPLEMENTATION
F17.1.GENERAL
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F17.2.TSI REVISION
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F17.3.APPLICATION OF THIS TSI TO NEW ROLLING STOCK
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F17.4.EXISTING ROLLING STOCK
F17.4.1.APPLICATION OF THIS TSI TO EXISTING ROLLING STOCK
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F17.4.2.UPGRADING AND RENEWAL OF EXISTING FREIGHT WAGONS
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F17.4.3.ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR WAGON MARKING
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F17.5.WAGONS OPERATING UNDER NATIONAL, BILATERAL, MULTILATERAL OR INTERNATIONAL AGREEMENTS
F17.5.1.EXISTING AGREEMENTS
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F17.5.2.FUTURE AGREEMENTS
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F17.6AUTHORISATION FOR PLACING IN SERVICE OF TSI CONFORM WAGONS
F17.6.1.
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F17.6.2.
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F17.6.3.
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F17.6.4.An authorisation of placing in service granted by one Member State shall be valid in all other Member States under the following conditions:
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F17.6.5.
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F17.7.SPECIFIC CASES
F17.7.1.INTRODUCTION
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F17.7.2.LIST OF SPECIFIC CASES
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F17.7.2.1.Structures and mechanical parts:
F17.7.2.1.1.Interface (e. g. Coupling) between vehicles, between set of vehicles and between trains
F17.7.2.1.1.1.Track gauge 1 524 mm
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F17.7.2.1.1.2.Track gauge 1 520 mm
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Buffers and couplers — version C
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F17.7.2.1.1.3.Track gauge 1 520 mm / 1 524 mm
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F17.7.2.1.1.4.Track gauge 1 520 mm
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F17.7.2.1.1.5.Track gauge 1 668 mm — Distance between buffers centrelines
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F17.7.2.1.1.6.Interface between vehicles
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F17.7.2.1.1.7.General specific case on the network of 1 000 mm or less
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F17.7.2.1.2.Safe access and egress for rolling stock
F17.7.2.1.2.1.Safe access and egress for rolling stock Republic of Ireland and Northern Ireland
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F17.7.2.1.3.Strength of main vehicle structure and securing of freight
F17.7.2.1.3.1.1 520 mm gauge lines
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F17.7.2.1.3.2.1 668 mm gauge lines — Lifting and jacking
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F17.7.2.2.Vehicle track interaction and gauging
F17.7.2.2.1.Kinematic gauge
F17.7.2.2.1.1.Kinematic gauge Great Britain
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F17.7.2.2.1.2.1 520 mm and 1 435 mm track gauge wagons
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F17.7.2.2.1.3.Kinematic gauge Finland
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F17.7.2.2.1.4.Kinematic gauge Spain and Portugal
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F17.7.2.2.1.5.Kinematic gauge Ireland
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F17.7.2.2.2.Static axle load, dynamic wheel load and linear load
F17.7.2.2.2.1.Static axle load, dynamic wheel load and linear load Finland
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F17.7.2.2.2.2.Static axle load, dynamic wheel load and linear load Great Britain
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F17.7.2.2.2.3.Static axle load, dynamic wheel load and linear load Lithuania, Latvia, Estonia
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F17.7.2.2.2.4.Static axle load, dynamic wheel load and linear load Republic of Ireland and Northern Ireland
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F17.7.2.2.3.Rolling stock parameters which influence ground based train monitoring systems
F17.7.2.2.4.Vehicle dynamic behaviour
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F17.7.2.2.4.1.List of specific cases of wheel diameter related to various track gauges.
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F17.7.2.2.4.2.Material for wheels:
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F17.7.2.2.4.3.Specific loads cases:
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F17.7.2.2.4.4.Vehicle dynamic behaviour Spain and Portugal
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F17.7.2.2.4.5.Vehicle dynamic behaviour Republic of Ireland and Northern Ireland
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F17.7.2.2.5.Longitudinal compressive forces
F17.7.2.2.5.1.Longitudinal compressive forces Poland and Slovakia in selected 1 520 mm lines, Lithuania, Latvia and Estonia
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F17.7.2.2.6.Bogie and Running Gear
F17.7.2.2.6.1.Bogie and Running Gear Poland and Slovakia in selected 1 520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
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F17.7.2.2.6.2.Bogie and Running Gear Spain and Portugal
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F17.7.2.3.Braking
F17.7.2.3.1.Braking performance
F17.7.2.3.1.1.Braking performance Great Britain
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F17.7.2.3.1.2.Braking performance Poland and Slovakia in selected 1 520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
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F17.7.2.3.1.3.Braking performance Finland
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F17.7.2.3.1.4.Braking performance Spain and Portugal
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F17.7.2.3.1.5.Braking performance Finland, Sweden, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
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F17.7.2.3.1.6.Braking performance Republic of Ireland and Northern Ireland
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F17.7.2.3.2.Parking brake
F17.7.2.3.2.1.Parking brake Great Britain
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F17.7.2.3.2.2.Parking brake Republic of Ireland and Northern Ireland
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F17.7.2.4.Environmental conditions
F17.7.2.4.1.Environmental conditions
F17.7.2.4.1.1.Environmental conditions Spain and Portugal
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F17.7.2.4.2.Fire safety
F17.7.2.4.2.1.Fire safety Spain and Portugal
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F17.7.2.4.3.Electrical protection
F17.7.2.4.3.1.Electrical protection Poland and Slovakia in selected 1 520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
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F17.7.3.TABLE OF SPECIFIC CASES ARRANGED BY MEMBER STATE
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Repealed by Commission Regulation (EU) No 321/2013 of 13 March 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC (Text with EEA relevance).