Council Directive
of 28 June 1977
on the approximation of the laws of the Member States relating to the roll-over protection structures of wheeled agricultural or forestry tractors
(77/536/EEC) (repealed)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Repealed by Directive 2009/57/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the roll-over protection structures of wheeled agricultural or forestry tractors (codified version) (Text with EEA relevance).

Article 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Article 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX I CONDITIONS FOR EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL

1. DEFINITION
1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. GENERAL REQUIREMENTS
2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. APPLICATION FOR EEC COMPONENT TYPE-APPROVAL
3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. MARKINGS
4.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX II CONDITIONS FOR TESTING THE STRENGTH OF A ROLL-OVER PROTECTION STRUCTURE AND OF ITS ATTACHMENT TO A TRACTOR

1. GENERAL REQUIREMENTS

1.1. Test purposes
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2. Preparation for test
1.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3. Tractor mass
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. APPARATUS AND EQUIPMENT

2.1. Pendulum weight
2.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2. Pendulum supports
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3. Lashings
2.3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4. Wheel prop and beam
2.4.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.4.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.5. Props and lashings for articulated tractors
2.5.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.5.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.6. Crushing rig
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.7. Measuring apparatus
2.7.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.7.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.8. Measurement tolerances
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.8.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. TESTS

3.1. General requirements

3.1.1. Sequence of tests
3.1.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.1.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.1.1.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.2. Track width
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.3. Removal of non-hazard-creating components
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.4. Direction of impacts
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.5. Tyre pressures and deflections
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. INTERPRETATION OF RESULTS
4.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. TEST REPORT
5.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX III TEST PROCEDURES

A — TEST METHOD I

1. IMPACT AND CRUSHING TESTS

1.1. Impact at the rear
1.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2. Impact at the front
1.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3. Impact at the side
1.3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4. Crushing at the rear
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5. Crushing at the front
1.5.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. ZONE OF CLEARANCE
2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. MEASUREMENTS TO BE MADE

3.1. Fractures and cracks
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2. Zone of clearance
3.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3. Maximum momentary deflection
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4. Permanent deflection
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B — TEST METHOD II

1. IMPACT AND CRUSHING TESTS

1.1. Impact at the rear
1.1.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.1.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2. Impact at the front
1.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3. Impact at the side
1.3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.3.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4. Crushing at the rear
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5. Crushing at the front
1.5.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.5.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. ZONE OF CLEARANCE
2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2.13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3. Seat location and seat reference point
2.3.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.4.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.4.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. MEASUREMENTS TO BE MADE

3.1. Fractures and cracks
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2. Zone of clearance
3.2.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.2.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3. Maximum momentary deflection
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4. Permanent deflection
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX IV FIGURES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ANNEX V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX VI MARKS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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ANNEX VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANNEX VIII CONDITIONS FOR EEC TYPE-APPROVAL
1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ANNEX IX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .