F1LIST OF ANNEXES
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.SCOPE
F11.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.1.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.2.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.DEFINITIONS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.2.Vehicle type with regard to the windscreen defrosting and demisting systems
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.3.Three-dimensional reference grid
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.3.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.4.Primary reference marks
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.5.Seat-back angle
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.6.Actual seat-back angle
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.7.Design seat-back angle
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.8.V points
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.9.R point or seating reference point
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.10.H point
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.11.Windscreen datum points
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.12.Transparent area of a windscreen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.13.Horizontal seat-adjustment range
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.14.Extended seat-adjustment range
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.15.Defrosting system
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.16.Defrosting
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.17.Defrosted area
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.18.Demisting system
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.19.Mist
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.20.Demisting
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.APPLICATION FOR EEC TYPE-APPROVAL
F13.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.2.It shall be accompanied by the following documents in triplicate, and by the following particulars:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.3.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14.EEC TYPE-APPROVAL
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14.3.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.SPECIFIC REQUIREMENTS
F15.1.Windscreen defrosting
F15.1.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.1.2.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.1.3.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.1.4.The following requirements must be satisfied:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.2.Windscreen demisting
F15.2.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.2.2.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.2.3.The following requirements must be satisfied:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.TEST PROCEDURE
F16.1.Windscreen defrosting
F16.1.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.2.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.3.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.4.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.4.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.5.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.5.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.5.1.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.6.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.7.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.7.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.7.2.During the final 35 minutes of the test period (or during the entire test period if the five-minute warming-up procedure is not followed) the engine must run:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.8.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.1.9.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.Windscreen demisting
F16.2.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.2.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.2.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.2.2.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.2.3.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.3.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.4.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.5.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.6.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.7.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.7.1.Throughout the test the engine must run:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F16.2.8.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.RELATIONSHIP BETWEEN REFERENCE GRID AND VEHICLE'S PRIMARY REFERENCE MARKS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.METHOD FOR ESTABLISHING RELATIONSHIP OF REFERENCE GRID TO REFERENCE MARKS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F13.EXAMINATION OF THE REFERENCE PLANE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F14.ACTUAL TEST ATTITUDE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F15.RESULTS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.POSITIONS OF THE V POINTS
F11.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.2.Table I indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25o. The positive direction for the coordinates is indicated in figure 1 of Annex III.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.3.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F11.3.1.Table II shows the further corrections to be made to the X and Z coordinates of each V point when the design seat-back angle is not 25o. The positive direction for the coordinates is shown in figure 1 of Annex III.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.VISION AREAS
F12.1.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.2.Vision area A is the area on the outer surface of the windscreen bounded by the following four planes extending forward from the V point (see figure 1):
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F12.3.Vision area B is the area of the outer surface of the windscreen which is more than 25 mm from the outer edge of the transparent area and is bounded by the intersection of the following four planes with the outer surface of the windscreen (see figure 2):
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diagram of steam generator
Dimensions and characteristics of steam generator
F1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Repealed by Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (Text with EEA relevance).