- Latest available (Revised) - English
- Latest available (Revised) - Welsh
- Original (As enacted) - English
- Original (As enacted) - Welsh
This is the original version (as it was originally enacted).
(1)Mae’r mathau o ddatblygiad a ganlyn yn brosiectau seilwaith arwyddocaol—
(a)adeiladu priffordd mewn achos sy’n dod o fewn is-adran (2);
(b)addasu neu wella priffordd mewn achos sy’n dod o fewn is-adran (3),
oni bai eu bod wedi eu heithrio gan unrhyw un neu ragor o is-adrannau (4) i (6).
(2)Nid yw adeiladu priffordd ond o fewn yr is-adran hon—
(a)os bydd y briffordd (ar ôl ei hadeiladu) yng Nghymru,
(b)os Gweinidogion Cymru fydd yr awdurdod priffyrdd ar gyfer y briffordd, ac
(c)os bydd y briffordd (ar ôl ei hadeiladu) yn briffordd ddi-dor o fwy nag 1 cilometr o hyd.
(3)Nid yw addasu neu wella priffordd ond o fewn yr is-adran hon—
(a)os bydd y briffordd (ar ôl ei hadeiladu) yng Nghymru,
(b)os Gweinidogion Cymru fydd yr awdurdod priffyrdd ar gyfer y briffordd, ac
(c)os yw’r addasu neu’r gwella yn debygol o gael effaith sylweddol ar yr amgylchedd.
(4)Nid yw’r adran hon yn gymwys i adeiladu, addasu neu wella priffordd—
(a)os oes gorchymyn a grybwyllir yn adran 20(3) wedi ei wneud mewn perthynas â’r datblygiad cyn i’r adran honno ddod i rym,
(b)os oes angen gorchymyn pellach mewn perthynas â’r datblygiad, ac
(c)os nad oes mwy na 7 mlynedd wedi mynd heibio ers i’r gorchymyn cynharach gael ei wneud.
(5)Nid yw’r adran hon yn gymwys i addasu priffordd—
(a)os oes caniatâd cynllunio wedi ei roi ar gyfer datblygiad,
(b)os yw’r addasiad yn angenrheidiol o ganlyniad i’r datblygiad, ac
(c)os yw’r datblygwr wedi gofyn am i’r addasiad gael ei wneud i’r briffordd.
(6)Nid yw’r adran hon yn gymwys i addasu priffordd—
(a)os oes gorchymyn a grybwyllir yn adran 20(3) wedi ei wneud mewn perthynas â gwaith priffordd leol,
(b)os yw’r addasiad yn angenrheidiol o ganlyniad i’r gwaith priffordd leol, ac
(c)os yw’r awdurdod priffyrdd lleol sy’n gyfrifol am y gwaith priffordd leol wedi gofyn am i’r addasiad gael ei wneud i’r briffordd.
(7)Yn yr adran hon—
mae i “awdurdod priffyrdd lleol” yr ystyr a roddir i “local highway authority” gan adran 329(1) o Ddeddf Priffyrdd 1980 (p. 66);
ystyr “gwaith priffordd leol” (“local highway works”) yw gwaith a gynhelir gan awdurdod priffyrdd lleol, neu ar ei ran, mewn perthynas â phriffordd y mae’n awdurdod priffyrdd ar ei chyfer (ac yn yr adran hon cyfeirir at yr awdurdod priffyrdd lleol fel y sawl sy’n “gyfrifol” am y gwaith hwnnw).
(1)Mae adeiladu rheilffordd yn brosiect seilwaith arwyddocaol—
(a)os bydd y rheilffordd (ar ôl ei hadeiladu) yn dechrau, yn gorffen ac yn aros yng Nghymru,
(b)os bydd y rheilffordd (ar ôl ei hadeiladu) yn rhan o rwydwaith a weithredir gan weithredwr a gymeradwywyd,
(c)os bydd y rheilffordd (ar ôl ei hadeiladu) yn cynnwys darn o drac sy’n ddi-dor am fwy na 2 gilometr o hyd, a
(d)os nad yw adeiladu’r rheilffordd yn ddatblygu a ganiateir.
(2)Mae addasu rheilffordd yn brosiect seilwaith arwyddocaol—
(a)os yw’r rhan o’r rheilffordd sydd i’w haddasu yn rhan o reilffordd sy’n dechrau, yn gorffen ac yn aros yng Nghymru,
(b)os yw’r rheilffordd yn rhan o rwydwaith a weithredir gan weithredwr a gymeradwywyd,
(c)os bydd yr addasiad i’r rheilffordd yn cynnwys gosod darn o drac sy’n ddi-dor am fwy na 2 gilometr o hyd, a
(d)os nad yw adeiladu’r rheilffordd yn ddatblygu a ganiateir.
(3)Nid yw’r adran hon yn gymwys i adeiladu neu addasu rheilffordd i’r graddau y bo’r rheilffordd yn ffurfio rhan (neu y bydd yn ffurfio rhan ar ôl ei hadeiladu) o gyfnewidfa nwyddau rheilffordd.
(4)Yn yr adran hon—
ystyr “datblygu a ganiateir” (“permitted development”) yw datblygu y mae caniatâd cynllunio wedi ei roi iddo gan erthygl 3 o Ddeddf Cynllunio Gwlad a Thref (Datblygu Cyffredinol a Ganiateir) 1995 (O.S. 1995/418) (fel y mae’n cael effaith o bryd i’w gilydd);
ystyr “gweithredwr a gymeradwywyd” (“approved operator”) yw—
person sydd wedi ei awdurdodi’n weithredwr rhwydwaith gan drwydded a roddwyd o dan adran 8 o Ddeddf Rheilffyrdd 1993 (p. 43) (trwyddedau i weithredu asedau rheilffordd), neu
is-gwmni o dan berchnogaeth lwyr cwmni sy’n berson o’r fath;
mae i “is-gwmni o dan berchnogaeth lwyr” yr un ystyr ag a roddir i “wholly-owned subsidiary” yn Neddf Cwmnïau 2006 (p. 46) (gweler adran 1159 o’r Ddeddf honno);
mae i “rhwydwaith” yr ystyr a roddir i “network” gan adran 83(1) o Ddeddf Rheilffyrdd 1993 (p. 43).
(1)Mae adeiladu cyfnewidfa nwyddau rheilffordd yn brosiect seilwaith arwyddocaol os disgwylir (ar ôl ei hadeiladu) y bodlonir pob un o’r amodau yn is-adrannau (3) i (7) mewn perthynas â hi.
(2)Mae addasu cyfnewidfa nwyddau rheilffordd yn brosiect seilwaith arwyddocaol—
(a)os disgwylir, ar ôl yr addasiad, y bodlonir pob un o’r amodau yn is-adrannau (3)(a) a (4) i (7) mewn perthynas â hi, a
(b)y disgwylir i’r addasiad gael yr effaith a bennir yn is-adran (8).
(3)Rhaid i’r tir y lleolir y gyfnewidfa nwyddau rheilffordd arno—
(a)bod yng Nghymru, a
(b)bod ag arwynebedd o 60 o hectarau o leiaf.
(4)Rhaid i’r gyfnewidfa nwyddau rheilffordd allu trin—
(a)llwythi o nwyddau oddi wrth fwy nag un traddodwr ac i fwy nag un traddodai, a
(b)o leiaf bedwar trên nwyddau y dydd.
(5)Rhaid i’r gyfnewidfa nwyddau rheilffordd fod yn rhan o’r rhwydwaith rheilffyrdd yng Nghymru.
(6)Rhaid i’r gyfnewidfa nwyddau rheilffordd gynnwys warysau y gellir danfon nwyddau iddynt o’r rhwydwaith rheilffyrdd yng Nghymru naill ai yn uniongyrchol neu drwy gyfrwng math arall o drafnidiaeth.
(7)Ni chaiff y gyfnewidfa nwyddau rheilffordd fod yn rhan o sefydliad milwrol.
(8)Yr effaith y cyfeirir ati yn is-adran (2)(b) yw cynyddu 60 o hectarau o leiaf arwynebedd y tir y lleolir y gyfnewidfa nwyddau rheilffordd arno.
(9)Yn yr adran hon—
ystyr “sefydliad milwrol” (“military establishment”) yw sefydliad y bwriedir ei ddefnyddio at ddibenion y llynges, y fyddin neu’r llu awyr neu at ddibenion Adran yr Ysgrifennydd Gwladol sy’n gyfrifol am amddiffyn;
ystyr “trên nwyddau” (“goods train”) yw trên (gan ddiystyru unrhyw locomotif) sy’n cynnwys cerbydau rheilffyrdd a gynlluniwyd i gludo nwyddau.
(10)Mae i “cerbydau rheilffyrdd”, “rhwydwaith” a “trên” yr un ystyron ag a roddir i “rolling stock”, “network” a “train” gan adran 83(1) o Ddeddf Rheilffyrdd 1993 (p. 43).
(1)Mae adeiladu cyfleusterau harbwr yn brosiect seilwaith arwyddocaol—
(a)os bydd y cyfleusterau harbwr (ar ôl eu hadeiladu) yn gyfan gwbl yng Nghymru, yn ardal forol Cymru, neu yn y naill a’r llall,
(b)os na fydd y cyfleusterau harbwr (ar ôl eu hadeiladu) yn borthladd ymddiriedolaeth a gedwir yn ôl, nac yn ffurfio rhan o borthladd ymddiriedolaeth a gedwir yn ôl, ac
(c)os disgwylir i’r cyfleusterau harbwr (ar ôl eu hadeiladu) allu trin llwytho neu ddadlwytho y swm perthnasol o ddeunydd y flwyddyn o leiaf.
(2)Mae addasu cyfleusterau harbwr yn brosiect seilwaith arwyddocaol—
(a)os yw’r cyfleusterau harbwr yn gyfan gwbl yng Nghymru, yn ardal forol Cymru, neu yn y naill a’r llall,
(b)os nad yw’r cyfleusterau harbwr yn borthladd ymddiriedolaeth a gedwir yn ôl, nac yn ffurfio rhan o borthladd ymddiriedolaeth a gedwir yn ôl, ac
(c)os disgwylir mai effaith yr addasiad yw cynyddu swm y deunydd y mae’r cyfleusterau yn gallu trin ei lwytho neu ei ddadlwytho y swm perthnasol y flwyddyn o leiaf.
(3)“Y swm perthnasol” yw—
(a)yn achos cyfleusterau ar gyfer llongau cynwysyddion, 50,000 UCU;
(b)yn achos cyfleusterau ar gyfer llongau gyrru i mewn ac allan, 25,000 o unedau;
(c)yn achos cyfleusterau ar gyfer llongau cargo o unrhyw ddisgrifiad arall, 500,000 o dunelli;
(d)yn achos cyfleusterau ar gyfer mwy nag un o’r mathau o longau a grybwyllir ym mharagraffau (a) i (c), swm cyfatebol o ddeunydd.
(4)At ddibenion is-adran (3)(d), mae cyfleusterau yn gallu trin swm cyfatebol o ddeunydd os yw swm y ffracsiynau perthnasol yn un neu’n fwy.
(5)Y ffracsiynau perthnasol yw—
(a)i’r graddau y bo’r cyfleusterau ar gyfer llongau cynwysyddion—
Ffigwr 1
pan fo x y nifer o UCU y mae’r cyfleusterau yn gallu eu trin;
(b)i’r graddau y bo’r cyfleusterau ar gyfer llongau gyrru i mewn ac allan—
Ffigwr 2
pan fo y y nifer o unedau y mae’r cyfleusterau yn gallu eu trin;
(c)i’r graddau y bo’r cyfleusterau ar gyfer llongau cargo o unrhyw ddisgrifiad arall—
Ffigwr 3
pan fo z y nifer o dunelli o ddeunydd y mae’r cyfleusterau yn gallu eu trin.
(6)Yn yr adran hon—
ystyr “llong gargo” (“cargo ship”) yw llong a ddefnyddir i gludo cargo;
ystyr “llong gynwysyddion” (“container ship”) yw llong gargo sy’n cludo ei holl gargo neu’r rhan fwyaf o’i chargo mewn cynwysyddion;
ystyr “llong gyrru i mewn ac allan” (“roll-on roll-off ship”) yw llong a ddefnyddir i gludo cargo ar olwynion;
mae i “porthladd ymddiriedolaeth a gedwir yn ôl” yr ystyr a roddir i “reserved trust port” yn adran 32 o Ddeddf Cymru 2017 (p. 4);
ystyr “UCU” (“TEU”) yw uned cyfwerth ag ugain troedfedd;
ystyr “uned” (“unit”) mewn perthynas â llong gyrru i mewn ac allan yw unrhyw eitem o gargo ar olwynion (pa un a yw’n hunanyredig ai peidio).
(1)Mae’r mathau o ddatblygiad a ganlyn yn brosiectau seilwaith arwyddocaol—
(a)adeiladu maes awyr sydd yng Nghymru neu yn ardal forol Cymru mewn achos sy’n dod o fewn is-adran (2),
(b)addasu maes awyr sydd yng Nghymru neu yn ardal forol Cymru mewn achos sy’n dod o fewn is-adran (3), neu
(c)cynyddu’r defnydd a ganiateir o faes awyr sydd yng Nghymru neu yn ardal forol Cymru mewn achos sy’n dod o fewn is-adran (5).
(2)Mae adeiladu maes awyr o fewn yr is-adran hon os disgwylir y gall y maes awyr (ar ôl ei adeiladu) ddarparu—
(a)gwasanaethau cludo teithwyr awyr ar gyfer o leiaf 1 filiwn o deithwyr bob blwyddyn, neu
(b)gwasanaethau cludo cargo awyr ar gyfer o leiaf 5,000 o symudiadau cludo awyr gan awyrennau cargo bob blwyddyn.
(3)Mae addasu maes awyr o fewn yr is-adran hon os disgwylir i’r addasiad—
(a)cynyddu nifer y teithwyr y gall y maes awyr ddarparu gwasanaethau cludo teithwyr awyr ar eu cyfer 1 filiwn y flwyddyn o leiaf, neu
(b)cynyddu nifer y symudiadau cludo awyr gan awyrennau cargo y gall y maes awyr ddarparu gwasanaethau cludo cargo awyr ar eu cyfer 5,000 y flwyddyn o leiaf.
(4)Mae “addasu”, mewn perthynas â maes awyr, yn cynnwys adeiladu, estyn neu addasu—
(a)rhedfa yn y maes awyr,
(b)adeilad yn y maes awyr, neu
(c)mast radar neu radio, antena neu gyfarpar arall yn y maes awyr.
(5)Nid yw cynyddu’r defnydd a ganiateir o faes awyr ond o fewn yr is-adran hon—
(a)os yw’n gynnydd o 1 filiwn y flwyddyn o leiaf yn nifer y teithwyr y caniateir i’r maes awyr ddarparu gwasanaethau cludo teithwyr awyr iddynt, neu
(b)os yw’n gynnydd o 5,000 y flwyddyn o leiaf yn nifer y symudiadau cludo awyr gan awyrennau cargo y caniateir i’r maes awyr ddarparu gwasanaethau cludo cargo awyr iddynt.
(6)Yn yr adran hon—
ystyr “a ganiateir” (“permitted”) yw wedi ei ganiatáu gan ganiatâd cynllunio neu gydsyniad seilwaith;
ystyr “awyren gargo” (“cargo aircraft”) yw awyren sydd—
wedi ei chynllunio i gludo cargo ond nid teithwyr, a
sy’n cludo cargo ar delerau masnachol;
ystyr “gwasanaethau cludo cargo awyr” (“air cargo transport services”) yw gwasanaethau ar gyfer cludo cargo mewn awyren;
ystyr “gwasanaethau cludo teithwyr awyr” (“air passenger transport services”) yw gwasanaethau ar gyfer cludo teithwyr mewn awyren;
mae “cargo” (“cargo”) yn cynnwys post;
ystyr “symudiad cludo awyr” (“air transport movement”) yw glaniad neu esgyniad awyren.
The Whole Act you have selected contains over 200 provisions and might take some time to download. You may also experience some issues with your browser, such as an alert box that a script is taking a long time to run.
Would you like to continue?
The Whole Act you have selected contains over 200 provisions and might take some time to download.
Would you like to continue?
The Whole Act you have selected contains over 200 provisions and might take some time to download. You may also experience some issues with your browser, such as an alert box that a script is taking a long time to run.
Would you like to continue?
Latest Available (revised):The latest available updated version of the legislation incorporating changes made by subsequent legislation and applied by our editorial team. Changes we have not yet applied to the text, can be found in the ‘Changes to Legislation’ area. The revised version is currently only available in English.
Original (As Enacted or Made) - English: The original English language version of the legislation as it stood when it was enacted or made. No changes have been applied to the text.
Original (As Enacted or Made) - Welsh:The original Welsh language version of the legislation as it stood when it was enacted or made. No changes have been applied to the text.
Access essential accompanying documents and information for this legislation item from this tab. Dependent on the legislation item being viewed this may include:
Use this menu to access essential accompanying documents and information for this legislation item. Dependent on the legislation item being viewed this may include:
Click 'View More' or select 'More Resources' tab for additional information including: